Je reviens à l’instant de la Vallée de Joux où le temps était à l’image de ce printemps : mixte. Tantôt estival avec un grand soleil ce matin lorsque je suis arrivé. Cela m’a permis de faire quelques belles images de la région, notamment du marché au Sentier et des troupeaux de vaches qui sont déjà montées en altitude. C’est en effet à 1000 mètres d’altitude que se niche la Vallée de Joux et les agriculteurs descendent en plaine leurs laitières pour la saison froide, ne les remontant que vers la Pentecôte pour profiter de l’herbe bien verte des pâturages.

Michel Boulanger et Philippe Dufour ont été filmés en début de semaine lors des différentes étapes de trempe et de revenu, ainsi que lors de l’élaboration d’une meule en bois servant à polir les ailes des pignons. Ils m’ont expliqué leur travail et je reviendrai en détails sur ces différentes opérations dans de futurs billets. Je me suis éclipsé sans les déranger pour les laisser travailler.

Lorsque je suis reparti, il neigeait à gros flocons… Comme quoi, l’hiver n’est pas encore totalement derrière nous !

À bientôt,

Nicolas Maillechort

Antoine Tschumi : Sans rentrer dans tous les détails, le design a pour but de créer, d’innover, d’améliorer et différencier un produit. Dans le contexte du projet, mon rôle est de rendre belle une mécanique en lui insufflant un ADN et en lui donnant un axe esthétique, comme par exemple l’emplacement des fonctions, la forme des ponts ou tout autre élément au niveau architectural. Le designer horloger est aussi le garant du respect des codes préalablement définis.

Nicolas Maillechort : A quel moment t’inscris-tu dans le projet ?

Antoine Tschumi : Je suis impliqué dès la première discussion, afin de saisir toute les subtilités du projet et de connaître les intentions de chacun des acteurs. Plus tôt les designers peuvent démarrer une recherche réflective et synthétique, meilleur sera le résultat !

Nicolas Maillechort : Au jour le jour, comment se matérialise ton implication ?

Antoine Tschumi : Le designer horloger apporte un style a la montre, style qui doit être défini d’un commun accord avec tous les intervenants. Au jour le jour, je travaille surtout en étroite collaboration avec l’horloger qui apporte la structure technique ; le designer horloger apporte la structure architecturale et remet en cause certaines traditions, ce qui donne une fraîcheur au produit, pour autant que cela soit demandé.

Nicolas Maillechort : Dans ton domaine, comment procèdes-tu pour faire avancer le projet ?

Antoine Tschumi : Lors des séances auxquelles tu assistes aussi, nous discutons de toutes les options. Les modifications techniques qui ont une influence sur l’esthétique doivent être à chaque fois validées par l’ensemble du team. Le designer apporte ainsi les modifications nécessaires au produit : c’est lui qui a toujours la vision du produit final et ne doit pas, si possible, déroger de cette ligne.

Nicolas Maillechort : Ces discussions sont-elles constructives ?

Antoine Tschumi : Oui ! Il y a un échange constant entre les différents acteurs du projet. Nous voulons réaliser une montre classique, avec des moyens classiques. En principe, toutes les idées sont donc bonnes, mais il faut toujours les adapter au contexte. Il se peut qu’une bonne idée ne soit pas adaptée au projet. Avant d’esquisser les premiers dessins du projet, nous avons étudié l’histoire horlogère dans la période souhaitée, avec une orientation plus esthétique que technique, ceci afin de bien maîtriser la différence entre un produit d’époque et ce que nous souhaitons faire.

Nicolas Maillechort : Tu dis « nous » ?

Antoine Tschumi : Oui. Actuellement, le team des designers horlogers représente une dizaine de personnes, qui ont chacune une somme d’expérience sur lesquelles nous nous appuyons.

Nicolas Maillechort : Merci Antoine pour toutes ces précisions et bonne chance pour la suite !

Le projet « le Garde Temps – Naissance d’une montre » avance à grands pas. Au tout début de l’aventure, je vous ai détaillé ce que Michel aurait à faire pour créer un garde-temps à partir d’une feuille blanche. Je pense qu’il est bon aujourd’hui de faire un point pour voir où il en est dans son projet.

Reprenons le premier croquis qui résumait les différents éléments :

1. Le train de rouage primaire, distribuant l’énergie du barillet jusqu’à l’organe réglant
2. Les différents ponts
3. La platine au sens strict du terme, c’est-à-dire isolée des ponts
4. La cage de tourbillon
5. Le train de rouage de minuterie et le système de remontoir
6. Puis le cadran et les aiguilles
7. Pour finir, il faudra réaliser toute la visserie, puis les pierres et les chatons avant de passer à l’assemblage.

A l’heure actuelle, Michel a déjà réalisé l’entier des éléments des quatre premiers points, mais pas toujours de manière totalement définitive. En effet, ses essais servent à valider des solutions qui seront reproduites par la suite dans la petite série de garde-temps qu’il va réaliser. C’est le cas pour les ponts sur lesquels il travaille ces jours par exemple qui serviront dans un premier lieu à valider les options choisies. Leur forme peut et va certainement encore évoluer.

Pour le reste des points, les plans sont en train d’être finalisés avec les différents acteurs de l’aventure et se discutent au coup par coup lors des séances mensuelles.

A bientôt pour la suite du projet !

Nicolas Maillechort

Je viens d’avoir Michel au téléphone: il me confie qu’il est très enthousiaste à l’idée de venir 3-4 jours en Suisse la semaine prochaine pour procéder à la fabrication des roues et des pignons « selon la méthode de Philippe Dufour ». C’est donc au Solliat, dans son atelier, que Philippe va lui expliquer en détail comment il s’y prend. Michel me dit qu’il a hâte d’y aller, mais éprouve quand même un peu d’anxiété car « il y a des critères de Philippe à respecter et j’espère être à la hauteur de mon maître d’apprentissage ! ».

Je vous ferai au plus vite un compte-rendu de cette phase de construction.

A bientôt,

Nicolas Maillechort

« Et pourtant, elle tourne ». Il est temps de faire nôtres les paroles célèbres de Galilée ! Voici enfin le moment de vous dévoiler la cage, assemblée et montée sur une platine provisoire et effectuant ses premières rotations.

Bien à vous,

Nicolas

Comme promis, voici une animation sur laquelle nous voyons tous les éléments de la cage entièrement assemblée.

Bien à vous,

Nicolas

Passons aujourd’hui à l’assemblage final de tous les éléments de la cage précédemment réalisés. Le point de fixation des éléments supérieur et inférieur est radial.

	Effectivement, comme on le voit sur la première illustration, c’est de manière latérale et pour des questions esthétiques que les deux parties s’assemblent pour former la cage proprement dite. Cette cage en acier a un diamètre final de 18,6 mm.
	L’autre élément prépondérant à assembler est le balancier, en jaune sur l’illustration ci-contre. Ce balancier, dont le diamètre mesure 15,00 mm est fait d’un alliage de cuivre et de béryllium (CuBe). C’est à l’intérieur du balancier que viendra se loger un ressort, le spiral, qui permettra le va-et-vient de l’ensemble. L’alternance de cet organe réglant est fixée à 18’000 alternances/heure, soit 2.5 Hz.
	Parlons encore de la roue d’échappement, en vert sur l’illustration, qui mesure 6,31 mm. C’est sur celle-ci que l’ancre viendra chercher l’impulsion pour entretenir les oscillations du balancier annulaire.
	Au niveau des axes de la cage, on remarque que les pivots sont vissés par l’intermédiaire d’une flasque (tigeron de fort diamètre). Sur la flasque, un épaulement a été usiné afin de centrer l’ensemble sur la cage. Les vis ne servent dès lors qu’à assurer le maintien sans faille des pivots, sur le haut comme sur le bas.

Michel vérifie ensuite l’éventuel mal rond (une rotation « patatoïde ») ou mal plat en plaçant la cage dans une pince type huit-chiffre, puis en la faisant tourner. Cette pince particulière se nomme ainsi à cause de son aspect en forme de 8.

Pas de défaut : l’ensemble de la fabrication et le montage sont donc corrects.

Au total, malgré les quelques 21 éléments qui la composent, l’ensemble de la cage n’aura qu’une masse de 1,31 gramme (sans compter le spiral). A cela, il faut rajouter 25 vis et 11 rubis.

Cette première réalisation ne servira toutefois pas dans le garde-temps final : cette ébauche valide la faisabilité des processus mis en place, et l’on pourra éventuellement faire des essais de trempe ou l’utiliser comme test pour la décoration.

Je vous poste dans la semaine une petite animation dans laquelle vous pourrez voir le dessin complet de la cage en trois dimensions.

A bientôt,

Nicolas

Afin de pouvoir apprécier le travail de Michel sur de plus grands visuels, nous publions aujourd’hui sous forme de galerie les images de la construction de la partie supérieure de la cage de tourbillon. Vous retrouvez, replacées de manière chronologique, les étapes précédentes, soit en date du 21 mars la galerie concernant la partie inférieure.

Bien à vous,

Nicolas

Récapitulatif de la partie inférieure

Passons aujourd’hui à la suite de la réalisation du haut de la cage.

Dans les étapes suivantes, Michel fraise les contours des bras (étape 4), ainsi que la zone circulaire qui réceptionnera le pivot et son socle vissé. Cette zone a une découpe bien particulière comme on peut le voir sur le dessin technique illustré en arrière plan (étape 5). Les opérations pour arriver à cette forme demandent rigueur, concentration et précision. On note aussi que Michel ne prend pas la peine d’enlever la matière excédentaire de part et d’autre des bras de la cage. Elle s’éliminera d’elle-même lors d’une prochaine opération et pourra servir jusqu’alors d’assise supplémentaire. Michel pose à nouveau la pièce sur le tour (étape 6) et la tronçonne de manière identique à ce qu’il avait réalisé pour le bas de la cage.

Une fois retournée et collée sur un simbleau (étape 7), la mise d’épaisseur de la partie sommitale de la cage est possible. C’est lors de cette étape que les deux zones de matière en excédent vont se détacher. Au final, on obtient l’élément désiré. Il va vérifier encore une fois que l’élément bas s’insère idéalement dans l’élément haut.

Nous verrons dans un prochain billet comment Michel assemble les différentes éléments qu’il vient d’usiner afin de monter l’ensemble de la cage. Ça sera aussi l’occasion de la voir tourner, comme lors du récent SIHH !

A bientôt,

NM

Tu es nul de me faire ce type de blague…

Sur le blog n’est visible que la première image et le texte avec le mot énorme et là, je deviens tout de suite concentré, voir agacé (j’ai un tempérament vif) : encore un qui nous pose des soucis de calculs et de sens de rotation !

Il n’y avait pas que la roue qui était rouge…

Je fais glisser le billet pour lire la suite et, au regard du dessin de la troisième image je me dis ah……… le coquin, il a fait fort et il a trouvé une bonne blague.

Excellent ! et la roue en forme de poisson pas mal, du bon boulot ! j’ai bien ri.

Bonne journée,

Michel